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2019-08-02 08:34:40 芒果

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  佛山推进公交优先发展战略获通过拟出台优惠政策推广氢能源公交佛山樟坑油氢合建站  佛山的氢能源公交车  文、图/广州日报全媒体记者李传智 通讯员蒋莉敏  昨日,记者从佛山市交通企业获悉,在近来召开的佛山市第十五届人大常委会第二十二次大会上,《有关进一步推进公交优先发展战略实施的决定》(以下简称:公交优先发展战略)已得到通过。今后,佛山将力争推进“公交现代都市”示范大城市创建,并将在多个行业采取革新措施,打造出公交发展的“佛山方式”。值得一提的是,佛山将加速以氢能源公交车为重要特色的新能源汽车推广,并对氢燃料电池公交车推广应用给予政策倾斜。  政策背景  佛山将创建公交现代都市 公交平摊率今后超50%  2017年公开的“十三五”期间全面推进公交现代都市基本建设第一批创建大城市名单中,佛山成为当年全省唯一的入围大城市。当年,佛山针对“十三五”公交发展已制定了确立计划和目标,即2020年中心城区清障车化公交平摊率奋力超过50%以上,公交高峰期平均运行车速不低于20千米/小时等等。  相关调研汇报显示,近年来来,佛山市高度重视公交优先发展战略,中心城区公交500米服务覆盖率达96%,清障车化出行公交平摊率超40%。截至今年5月,佛山市拥有基础交通线路646条,公交车辆6819辆,日均客运量160万人次,公交车辆经营规模和线路总数排名全省前三。  为进一步贯彻实施公交优先发展战略,加速佛山公用性交通体系基本建设,提供更为安全性、方便、便捷、舒适的公用性交通服务,本次通过的公交优先发展战略做出了多项重要决定,包含力争推进“公交现代都市”示范大城市创建,进一步加强公用性交通引领大城市发展的观念;加速建立公用性交通引领大城市发展机制;深化公用性交通体制机制改革革新;强化公用性交通基本设施基本建设和管理诀窍;加强公用性交通的营运服务质量;完善轨道交通站点配套接驳设施基本建设;加速以氢能源公交车为重要特色的新能源汽车推广;提升公用性交通的法治研究等。  亮点措施  或推氢能源出租车 打造出绿色低碳公交系统  在今连年底召开的佛山交通工作中大会上,佛山就已提出要搭建公交“佛山方式”,并确立提升全市公交统筹,组建市交通共同体管理诀窍机构,进一步优化公交TC方式。按照计划,佛山将加大公交基本设施基本建设的投入,年内车均综合公交站场用地面积达170平方米/标台;加速公交站亭基本建设,全年基本建设256个农村公交站亭;全面实施公交新能源化,年末全市6819辆公交车全部使用电动汽车和氢燃料电池汽车。  本次通过的公交优先发展战略,继续确立要加速以氢能源公交车为重要特色的新能源汽车推广。为了加大公用性交通行业新能源汽车的推广力度,本次公交优先发展战略提出:佛山将全面推广电动公交车,着力开展氢燃料电池公交车经营规模化应用,有序推进氢能源出租车示范应用,有效搭建公用性交通能源结构。  同时,佛山还将加大新能源车辆发展保证力度,拟定出台新能源汽车及配套设施的相关补助和优惠政策,对氢燃料电池公交车推广应用给予倾斜。另一个,还将有效整体规划有效格局新能源汽车充电站、加氢站配套设施,加速充电站、加氢站基本建设力度,促进加氢站与加油站、加气站或充电桩合拼设置,提堡垒皮利用效率,保证新能源公交车辆正常运营,打造出绿色低碳公交系统。  发展焦点  佛山公交的“氢”历史 今后或建成57座加氢站  其实,早在2016年,佛山公交就与“氢能源”结下没解之缘。当年,在佛山市三水区,全国首条氢能源大城市公交车示范线路正式启用。当年所用的氢能源车身长11米,在佛山公交车型中算是“大家伙”。它的特点是格外环保,排放的水甚至超过纯粹水规范,可直接饮用。到了去年,佛山市继续宣布大经营规模投放达到200辆的氢能源公交。当年,佛山市还提出锲而不舍“先建站、后换车”的常规原则,提前完成配套基本设施的基本建设工作中。直至目前,各区都在抓紧推进相关加氢站的基本建设。  去连年末,禅城区首座加氢站正式开张,70辆氢燃料电池公交车正式运营,首条氢能源公交试验线路也正式运营。到了今年5月,禅城区交通企业继续宣布,今年内,该区1700多辆公交车将全部更新为纯电动或氢能源车辆。截至目前,禅城区已成为佛山氢能源公交车保有量较大的区。如今,佛山也成为了广东省氢能源发展的示范大城市。  7月,中国首座油氢合建站、内地石化佛山樟坑油氢合建站也正式建成。这是中国首次采取“利用现有加油站更新改造为油氢合建站”方式开发设计加氢站,还配置基本建设了充电设施,使该站成为全国首座集油、氢、电“三位一体”能源供求均衡及连锁便利服务新型网点。去年发布的《佛山市氢能源产业链发展整体规划(2018—2030年)》中,佛山已确立了“勉励加氢站与加油站、加气站或充电桩合拼设置”的原则,计划到2030年全市建成57座加氢站。随着氢能源在佛山公交行业的日益普及,以及相关基本设施和配套基本建设的完善,氢能源公交已成为佛山新能源公交发展的一大特色。  热点答疑  A、 在佛山坐氢能源公交是怎样的体验?  据知道,去年,禅城区投放的70辆氢燃料电池公交车采用佛山风驰电掣牌的8.6米氢燃料电池大城市客车,车身采用全铝结构,轻量化设计,防锈耐用;整车采用一级踏步低入口设计,车内空间大,配备软垫座椅,乘坐舒适性好;集成式控制器集成度高,工作中效率高,使用保护简要;大储量氢系统,续航里程长。  B、氢能源能否考虑大城市公交的运营需求?  7月正式建成的佛山樟坑油氢合建站日加氢工作能力超过500公斤,主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队,氢燃料公交车加注一次只需要4分钟,可续航300公里,具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。由于电池、车辆的不同样,也有一些加氢站加一次氢将会需要10分钟到15分钟。只有,佛山平均一辆区内公交车一天的运营长度约在100公里到200公里之间。

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